Autopflege Scheel - Professionelle Fahrzeugaufbereitung in Augsburg


Restwertgutachten

Unter dem sog. Restwert versteht man denjenigen Betrag, den der Geschädigte für sein beschädigtes Fahrzeug in unrepariertem Zustand auf dem ihm zugänglichen Gebraucht- oder Fahrzeugverwertungsmarkt durch freihändigen Verkauf oder durch Inzahlunggabe bei einem Ersatzkauf noch realisieren kann. Dieser Restwert muss bei der Totalschadenberechnung vom Wiederbeschaffungswert abgezogen werden. APS Scheel ermittelt nach geltendem Recht unabhängig den Restwert Ihres Fahrzeuges. So könne sie sich sicher sein nach Leasing nach Unfall oder im Falle eines anstehenden Verkaufs den Ist-Wert Ihres Fahrzeuges schriftlich und vom Fachmann bestätigt zu bekommen.

Lexikon

Lexikon - TEXT UMSCHREIBEN !!!

Autoshampoo

Wofür brauche ich Autoshampoo und wie funktioniert es?
Es gibt viele Hersteller die ein Autoshampoo anbieten. Doch was bringen diese?
Die Antwort ist ziemlich einfach: Sie reinigen den Lack. Dies tun sie, indem Schmutzpartikel von der Lackoberfläche gelöst werden, im Schaum aufgenommen werden und beim Abspülen abgetragen werden. Wichtig ist, dass viel Wasser bei dieser Andwendung benutzt wird. Ansonsten ist der Dreck nur verteilt. Warmes Wasser soll den Prozess des Drecklösens beschleunigen. Auch leichte Insektenverschmutzungen an der Frontschürze können bei gründlicher Anwendung gelöst werden.
Autoshampoo wird empfohlen bei Handwäsche und bei einer Komplettaufbereitung. Der Lack ist nach einer Behandlung mit Autoshampoo bereit für den Lackreiniger oder die Politur bzw. Lackversiegelung.

Diverse Autoshampoos gibt es bei ATU.

Baumharz entfernen

Baumharz gehört zu den nervigsten Flecken und Rückständen auf einer Lackoberfläche. Die Baumharzreste sind auch nicht leicht zu entfernen. Es gibt aber auch hierfür Methoden dies zu tun. Allerdings sind diese Anwendungen nicht für jeden geeignet, daher beschränken wir uns auf die modernsten und einfachsten Varianten:

• Fertige Baumharzentfernen
• Reinigungsknete

Die genauen Arbeitsabläufe und wichtigen Anweisungen sind vom Produkt abhängig. Diese sollten unbedingt beachtet und genau verfolgt werden. Pauschal lässt sich sagen, dass mit diesen Verfahren Baumharz relativ leicht zu entfernen ist.

Chromteile reinigen

Chromteile wirken häufig etwas matt und scheinen schnell dreckig. Edle Endschalldämpfer bzw. die Endrohre dieser, wirken meist nur dann optisch ansprechend, wenn sie sauber sind. Um die Schmutzschichten zu entfernen reicht es nicht einfach nur mit einem Dampfstrahler „draufzuhalten“.
Felgenreiniger lösen solche Probleme meist sehr gut. Sprühen oder pinseln Sie den Felgenreiniger auf das Chromteil und spülen Sie dieses anschließend gründlich mit viel Wasser ab. Der Felgenreiniger darf auf keinen Fall den Lack berühren!

Bei Auspuffblenden:
Felgenreiniger auftragen und mit Stahlwollevorsichtig abreiben. Reicht dies nicht aus sollte man Polierpaste, im schlimmste Fall Schleifpaste, verwenden.

Bei Zierleisten aus Chrom:
Während der Fahrzeugwäsche aussen: mit einem weichem Schwamm Lackreiniger auftragen und direkt danach mit Wasser säubern. Ansonsten, bei stärkeren Verschmutzungen wieder Schleifpaste verwenden.

Dellen und Beulen entfernen

Diese Bereiche sind für einen „Hobbypfleger“ nur noch kaum möglich. Man benötigt spezielle Ausrüstungen und viel Übung. Für diesen Fall sollten Sie einen Experten aufsuchen und sich dort ein Angebot machen lassen. Das selbe gilt auch für Hagelschäden.

Felgenreiniger

Felgenreiniger lösen den festen Bremsstaub auf Felgen. Sie sind stark ätzend und sollten auf keinen Fall am Lack oder Konststoffen verwendet werden. Gute Felgenreiniger kosten mindestens 10€, ersparen dafür eine mühsame Arbeit von Hand größtenteils.
Es gibt verschiede Prinzipien:
Flüssigen Felgenreiniger und
Gelförmigen Felgenreiniger.
Das Felgenreinigunsgel hat den Vorteil, dass es nicht so schnell abläuft und daher stärker einwirken kann.

Von unsbereits getestete Felgenreiniger:
Aluminium-Teufel
Diesen und weitere Felgenreiniger finden sie bei ATU.

Grundregeln des Polierens

Um ein ordentliches Ergebnis zu erhalten müssen gewisse Regeln eingehalten werden:
• Niemals anwenden bei hohen Temperaturen
• Die lackoberfläche muss immer direkt davor gründlichst gewaschen und getrocknet werden
• Poliertücher und Schwämme sollten möglichst weich sein
• Auf möglichst gleichmäßigen Druck bei der Behandlung achten
• Polierschwämme sollte immer wieder gewechselt und gewaschen werden
• Sehr sparsam mit den Mitteln umgehen. Weniger ist mehr!
• Polituren etc. nicht antrocknen lassen
• Polituren nicht in Kontakt mit Kunststoffen bringen

Handwäsche

Einleitung:
Handwäsche scheint immer beliebter zu werden, da viele Fahrzeugbesitzer merken, dass Autos pflegen nicht nur ein Zeitvertreib ist, sondern auch werterhalt. Gerade bei neuen Fahrzeugen will man sicher sein, keine Kratzerr zu bekommen und entscheidet sich für eine Handwäsche.

Arbeitsmaterialien:
• Weichen, sauberen (Auto-) Schwamm
• Wasser in einem großen Eimer (wenn mögl. warm)
• Autoshampoo
• Hochwertiges Ledertuch

Ablauf:
Waschen Sie ihr Fahrzeug zu Beginn gründlich mit klarem Wasser ab. Hierfür wird ein Hochdruckreiniger empfohlen oder eben eine Waschanlage mit Dampfstrahlern. Verwenden Sie ruhig viel Wasser. Achten Sie besonders auf die Front- und Heckschürze, sowie die Seitenschweller. Diese können in kleinen Ritzen, zum Beispiel die des Kühlergrills, noch Sand und Staub enthalten. Wenn die kleinen Körnchen dann auf den Lack kommen bei der Handwäsche, schmiergeln Sie den Lack förmlich.

Anmerkung:
Es wird empfohlen erst das Wasser in den Eimer laufen zu lassen und danach das Shampoo im empfohlenen Konzentrationsverhöltnis beizufügen. Sonst entsteht eine große, weiche Schaumschicht, welcher dann überläuft, was das Konzentrationsverhöltnis verdünnt.

Tauchen Sie nun den Autoschwamm in den Eimer und drücken sie den Schwamm aus um einen festeren Schaum zu erhalten um die Lackoberfläche damit zu bedecken. Je mehr Schaum, desto einfacher lösen sich Verschmutzungen vom Lack. Ist zu wenig Schaum auf dem Lack, wird der Dreck nur verteilt.
Wiederholen Sie diesen Vorgang bis Sie jede Stelle ihres Fahrzeuges gründlich eingeschäumt haben. Vergessen Sie auch keine Zwischenräume wie zum Beispiel am Tankdeckel, oder ähnliche.

Spülen Sie das Auto nun mit möglichst viel Wasser ab, um sicher zu gehen, dass keinerlei Reste mehr auf dem Lack sind. Kontrolieren Sie alle möglichen Ritzen und Spalte im Lack, die noch Schaum gespeichert haben könnten.

Trocknung:
Lufttrocknen ist einfach, aber nicht unbedingt gut. Auf dunklen Lacken werden schnell Wasserflecken sichtbar. Darum sollte die Lackoberfläche abgeldert werden. Arbeiten Sie sich von oben nach unten vor und waschen Sie das Leder möglichst nach jedem Teilabschnitt damit keine Kratzer in den Lack kommen.

Insekten entfernen

Um Insekten von der Frontpartie des Auto zu entfernen gibt es 2 Möglichkeiten:
Die Anwendung von Insektenentferner oder man improvisiert mit einem anderen Reiniger oder auch Shampoo. Essigreiniger wird nicht empfohlen!
Die Anwendung von Insektenentferner sollte erst nach einer Behandlung von einem Autoshampoo stattfinden, damit grobe Verschmutzungen bereits abgetragen sind.

Das Reingungsmittel bzw. der Insektenentferner darf nicht aufgesprüht werden, wenn der Lack heiss ist. Lassen Sie den Reiniger nicht auf dem Lack antrocknen. Auch Insektenschwämme sind tabu!

Ein weiches Tuch um die Stellen zu bearbeiten reicht aus um die Reste zu beseitigen.

Insektenentferner sind erhältlich bei ATU.

Konservierung

Konservieren heißt im Fall von Lackaufbereitung nur, dass der Lack durch Pflege „haltbar“ wird.

Lackkonservierungen sind besser bekannt als flüssiges Hartwachs, Glanzwachs oder Glanzkonservierer. Konservierungen sollten nur auf gereinigten Lackoberflächen aufgetragen werden. Zuvor sollte ein Lackreiniger oder eine Politur verwendet worden sein. Bei sehr alten Lacken sollte ein Konservierer nicht verwendet werden.

Des weiteren eignen sich flüssige Hartwachse auch um Teerflecken zu entfernen.

Kunststoffteile pflegen

Kunststoffflächen sollten vor der Anwendung von Lackpflege (polieren, lackversiegeln etc.) mit einen Kunststoffreiniger oder –pfleger behandelt werden. Die Behandlungen variieren von Reiniger zu Reiniger. Meistens muss man einfach den Reiniger auf einen Schwamm geben und dann gleichmäßig alle Teile behandeln. Danach mit einem weichen Tuch nachreiben.
Achtung: Kunststoffpfleger auf Lackteilen sofort entfernen!

Lackreiniger

Schleifpolituren werden häufig mit Lackreinigern gleichgesetzt. Das ist prinzipiell falsch. Ein Lackreiniger versucht den Lack zu reinigen ohne dabei eine Schicht des Lackes zu entfernen. Es sollen also nur die Poren des Lackes gereinigt werden, damit der Lack glatter und reiner ist. So können Schwatten im Lack verhindert werden. Oft werden auch kleinere Kratzer und Schmierer entfernt, sofern diese nur die Poren des Lackes verunreinigt haben und nicht eine gesamte Schicht. Im Anschluss einer Behandlung mit einem Lackreiniger sollte unbedingt eine Lackversiegelung bzw. Konservierung vorgenommen werden.

Spezielle Metallic-Polituren oder Farbpolituren sind nicht lohnenswert.

Von uns bereits getestete Lackreiniger:
Meguiar’s Scratch-X

Politur

Polituren gibt es heute von allen möglichen Herstellern. Die heutigen Polituren enthalten nur noch selten Schleifanteile, die kleinste Lackschichten „wegschleifen“. Die aktuellen Polituren enthalten Substanzen, die gerade dieses Wegschleifen verhindern. Um ein optimales Ergebnis zu erhalten wird eine Poliermaschiene empfohlen, da diese einen konstanten Druck ausüben kann. Grundsätzlich sagt man, dass eine Politur größtenteils von ihrem Anwender abhängt. Bei einer optimalen Anwendung lassen sich kleine Verunreinigungen entfernen. Glanz und Schutz entsteht.

Politur ist anwendbar in folgenden Bereichen:
• Lackoberflächen (reinigende Wirkung)
• Waschmaterialien entfernen bzw. deren Reste
• Chromfelgen und –teile aufbereiten
• Glasdächer aussen, auch Plexiglas

Politurreste enfernen

Nicht selten entdeckt man nach einer Lackbehandlung noch Politurreste in Rillen und Kanten. Diese können meist einfach mit einem weichen Tuch oder einer Zahnbürste entfernt werden. Wenn Sie noch reste vom letzten mal sehen, können diese Reste auch mit einem Hochdruckdampfstrahler entfernt werden oder einer Druckluftpistole.

Mit der Zahnbürste können die Reste (vorsichtig) gelöst werden und mit dem weichen Tuch entfernt werden durch Nachwischen.

Bei Gummiteilen reicht es nicht aus mit einem Gummipfleger darüberzuwischen, da dieser die Reste nur für Kurze Zeit verdeckt (siehe „Politurreste entfernen – Gummi“).

Politurreste enfernen (Gummi- & Kunststoffteile)

Politurreste sollten immer schnellst möglich entfernt werden. Es wird empfohlen nach Politurresten zu suchen bevor man sein Auto wäscht. Die Stellen, die betroffen sind, können mit einem Dampfstrahler bearbeitet werden. Ein Abstand von ca. 10cm der Lanze sollte nicht unterschritten werden. Wenn danach immernoch Reste sichtbar sind können diese mit einem Radiergummi entfernt werden und gegebenenfalls mit einem Kunststoffpfleger nachbehandeln.

Achtung: Gummipfleger entfernen fast nie Politurreste, sie überdecken diese nur kurzzeitig!

Polster shampoonieren

Gerade bei hellen Sitzbezügen entstehen schnell Flecken Polstergewebe. Das muss nichtmal unbedingt das berühmte Ketchup sein, das auf dem Sitz landet. Manchmal reicht normales Wasser völlig aus um Ränder zu hinterlassen. Dafür gibt es Polsterschaum. Die Anwendung ist zwar nicht gerade anstrengungsfrei aber dennoch machbar.

Man muss den Sitz einfach gründlich absaugen, den Polsterschaum auftragen und kurz einwirken lassen. Danach „schrubbt“ man mit einem feuchten, sauberen Schwamm über die Polster. Je fester, desto besser. Wenn man gründlich über jede Stelle gegangen ist kann man die Schaumrückstände wieder absaugen. Bei Bedarf wiederholen. Nachdem der Sitz dann wieder trocken ist sind bei gründlicher Arbeit alle Ränder etc. verschwunden.

Reifengel

Siehe auch Reifenschaum.
Der Unterschied zum Reifenschaum besteht darin, dass das Gel von Hand aufgetragen werden muss und nicht einfach gesprüht werden kann. Diese Anwendung ist gründlicher. Meistens ist Reifengel auch länger schön auf den Reifen.

Von uns getestetes Reifengel:
Meguiar’s High Gloss Endurance

Reifenschaum

Reifenschaum hat eine ganz einfache Funktion. Mit der Zeit werden die Reifenflanken dreckig und verfärben sich in Richtung braun. Das sieht meist sehr unschön aus, vor allem wenn man ein frisch gewaschenes Auto hat. Die Braunfärbung geht nicht vom Dampfstrahler weg, sondern braucht einen Gummipfleger bzw. Reifenschaum. Der Reifenschaum wird auf den Reifen gesprüht und färbt den Reifen schön schwarz.

Von uns getesteter Reifenschaum:
Reifenpfleger von Sonax

Dieser Reifenschaum, und weitere, sind erhältlich bei ATU.

Schleifpasten

Schleipolituren, auch als Schleifpasten bekannt, sollten nicht zum Alltag des Fahrzeugpflegens gehören. Bei „Notfällen“ sind sie sinnvoll, im Normalfall reichen gute Lackreiniger völlig aus. Schleifpolituren „schleifen“ im wahrsten Sinne des Wortes den Lack ab bzw. einzelne Schichten davon. Wird dies zu oft gemacht sterben Farbpigmente ab, besonders bei bunten Lacken.
Ausgeblutete Lacke, die nie richtig gepflegt wurden, können mit Hilfe von Schleifpolitur und einer Lackversiegelung im Anschluss effektiv wieder „aufgefrischt“ werden. Ansonsten kann man Schleifpasten zum Reinigen von Chromteilen verwendet werden.

Versiegelung

Versiegeln heißt im Fall der Lackaufbereitung nur, dass die Oberflächenporen verschlossen werden, dauerhaft.

Den Lack zu versiegeln ist immer dann sinnvoll und auch nötig, wenn man zuvor den Lack mit Lackreinigern und Polituren behandelt hat. Der Glanz bleibt somit über längere Zeit bestehen. Auch Schmutz bleibt nicht so leicht am Lack haften. Lackversiegelungen dürfen nach bestimmten Zeiträumen wiederholt werden.

Von uns bereits getestete Lackversiegelungen:
Liquid Glass Lackversiegelung

Vogelkot entfernen

Vogelkot zählt zu den aggressivsten Verschmutzungen, die ein Lack haben kann. Er greift die Lackschichten an. Eine möglichst schnelle Enntfernung dieser ist daher sehr ratsam. Ist der Kot schon seit längerer Zeit angetrocknet oder gar eingebrannt, muss der Teil des Wagens neu lackiert werden. Ist dies noch nicht passiert sollte ein Dampfstrahler helfen die Rückstände abzuspülen. Danach wird eine Lackbehandlung (zum Beispiel Lackversiegelung) empfohlen.

Befindet sich bereits eine gute Versiegelung auf dem Lack, ist die Wahrscheinlichkeit den Wagen neu lackieren zu müssen um einiges geringer. Die Versiegelungsschicht hat eine stark schützende Wirkung.

Impressum